数字式电子汽车衡的作用分析

    全数字式电子汽车衡采用最新数字式传感器和数字式称重仪表及其它组件组成的称重系统。新一代数字称重传感器在以前的基础上增加了传感器软件智能补偿，称之为数字式传感器，通过数字补偿电路和工艺，可以进行线性、滞后，蠕变等补偿，内装温度传感器，通过补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便于应用与互换，远程诊断与校正。新一代的数字称重仪表采用RS485标准接口与数字称重传感器实现通讯，最多处可外接16只数字式称重传感器，可进行手动/自动偏载调节(四角调整)，能自动对单只传感器寻址并读取数据，可自行现场修改传感器编号。可以实现对对数据的处理；如：显示、标定、发送、存储、打印等功能。数字式电子汽汽车车衡的出现以其高精度，强大的抗干扰性能，方便使用调整及快速故障判断等模拟汽车衡无法企及的优势带来了汽车衡称重设备的一场革命，电子汽车衡电子秤从而开创了新的篇章。

数字汽车衡的技术优势

1、防作弊：纯数字信号的传输和处理、杜绝了当前通改变模拟信号实现计量作弊(遥控作弊)的可能，增加了汽车衡计量安全性和真实准确性。

2、精度高：数字式称重仪表直接处理数字信号，摆脱了模拟式称重仪表存在“敏感区”的缺陷，仪表的抗干扰和现场适应能力得到很大程度的提升。高精度计量的能力大大加强，为高计量精度的称重系统实现提供了可能。

3、抗干扰能力强：由于A/D转换直接在传感器内部完成，传感器直接输出数字信号，电子汽车衡电子秤克服了以往模拟传感器微小模拟信号传输中易受干扰的缺点，增强了系统的抗干扰能力，提高了信号的分辨率和稳定性。

4、智能化：数字式汽车衡仪表在故障检测，现场准确判定故障传感器、安装高度中自动数字化角差修正、数字化线性修正和独立传感器测量值检测等方面更加简洁、方便和人性化。

5、测量适应性强：数字仪表对汽衡现场的使用环境、传感灵敏度的要求比模拟汽车衡低，信号处理的范围比模拟汽车衡大等。

目前市场上数字式传感器的几种类型

主要特征高楼数字式传感器低楼数字式传感器

传感器内码100万码小于30万码

测量速率50～100次/秒小于30次/秒

通讯方式全双工，六线制半双工，四线制

防护措施ESD全面防护，反接保护间单防护

数字式传感器的选择

▲根据实际需要，选择6线制或4线制的传感器。

▲选择50万码或以上码数的传感器，高码值意味着高精度，且码值越大越容易实现高精度的调校和测量。

▲低功耗传感器，功耗决定了数字传感器的工作稳定性经及总线传输距离，电子汽车衡电子秤普通数字传感器的功耗为36mA经上，高档数字传感为25-26mA。▲端口防护能力强，数字电子产品易受干扰和损坏，至少应具有电源反接保护，端口抗静电保护，防浪涌等端口保护功能。

▲选择模块内置的数字式传感受器，内置模块可有效避免模拟信号受干扰及环境温度等因素的影响，杜绝硬件作弊。

▲传感器参数安全可靠，减少数据丢失或损坏的风险。

对比表格如下：

项目全数字式电子汽车衡模拟式电子汽车衡

精度、可靠性采用数字化补偿方式和高度集成化电子元件，可用软件实现传感器的线性、零点、额定输出、温漂、蠕变等参数的综合补偿，克服了系统随机误差及人为的影响。精度低、模拟量；随机性高

稳定性、抗干扰能力高度集成A/D转换电路，数字化信号传输和数字滤波技术，根本上解决信息屏蔽、信号抗干扰等问题。采用原始电源电压传送信号稳定性差，抗干扰能力不强。

一致性、互换性先进的数字技术使数字传感器的一致性误差达到了惊人的0.02%以内甚至更高,其不同批次的差异性不大，同一批次可做到完全相同，具有良好的互换性在-如III级秤上更换一台数字传感器，一般不会影响共计量性能，后期维护成本低一般一致性误差在0.1%以内，同一批量的特性参数大致相同，不同批量会有差异，调试维护成本高

自我识别、故障诊断由于数字式传感器具有数据自动采集预处理、存贮和记忆功能，并具有唯一标记，多只传感器并联组秤体分别检查每个传感器的状态，便于故障诊断。无此功能

保密性信号传送采用数字加密，能有效防止作弊差

组秤灵活性采用标准的数字化通讯接口可直接与上位计算机、标准工业总线连接。标准模拟接口数模转换后可与标准工业控制总线连接。

标定与调校数字传感器出厂前通过标准测力机对其输出进行了标定，其数字量输出与标准值一一对应且无传输耗损，因此可以无砝码标定。任何信号部件的变化都有会影响系统的称重性能、标定麻烦。

偏载检测数字仪表可以读到每只传感器的测量数据从面积计算出汽车前后轴的载荷及每一侧的重量判断是否出现偏载避免事故的发生无此功能

角差调整数字传感器组成的数字化秤体其数字仪表可以读到每个传感器的受力数据，因此只要在各角加一次载荷，数字化仪表即可计算出各点对应的角差修正系数，从而自动进行角差补偿，免去了反复加载砝码的麻烦提高了高效率而且角差修正更加精确，调试维护费用低模拟秤体，由于信号不可辨别校准时需在每个传感器加砝码并得用接线盒中的电位器进行角差调整，由于各个传感器之间相互作用，因此要反复调校。费时、费力精确率差。