电子汽车衡是用于汽车过磅的大型结构的衡器,汽车衡选型(又称地磅),根据电子汽车衡称重系统、工作原理、规格参数、价格等来选型,总有一款会适合你,电子汽车衡是一种用于汽车过磅的大型平台结构的衡器。安装在地平面上使用的汽车衡就称作地上衡。如安装在地面下,秤台与地平面在同一个水平面上的汽车衡应称作地中衡。汽车衡的称呼是因为它的使用目的而得名的。汽车衡是工矿企业大宗货物过磅的重要称重设备。电子汽车衡是由称重传感器、称重显示仪表和承重平台组成。承重平台通常用型钢和钢板焊接而成。汽车衡用称重传感器一般采用桥式结构的传感器。桥式传感器采用钢球为支点,活动度大,复位效果好,安装简单,更换和维修方便。电子汽车衡仪表都带有数据保存功能,可以保存车号,货物代号、毛、净重等参数,还可以打印磅单和统计报表。磅房的外面还可以配大屏幕显示器,让过磅的司机可以看到过磅的重量。近年来随着电脑的普及和企业信息化管理水平的提高,带有称重管理软件的汽车衡系统的需求量越来越大。
汽车衡的型号为:SCS-XX。S表示地上衡(Z表示地中衡),C表示传感器,S表示数字显示,XX表示最大称量范围。选用原则如下所示:
1.称量范围
汽车衡的称量范围一般为10吨~150吨。汽车衡不但用作企业进出货计量,也用作公平秤和路边的过磅收费秤。汽车衡是目前国内用量最大的衡器之一。
2.汽车衡分类
a.汽车衡按宽度分:2.5m系列,3m系列,3.2m系列,3.4m系列。
b.汽车衡按长度分:5m,6m,7m,8m,9m,10m,12m,14m,15m,16m,18m,21m,24m,也可特殊定制。目前6米,7米,8米,14米,16米长度的秤台用得较多。
c.汽车衡按传感器类型分:模拟式汽车衡和数字式汽车衡
数字式汽车衡主要是采用了数字传感器和数字仪表,数字传感器的优点就是使得四角误差调整变得简单,只要把标准重量在每个承重点压一次就可以完成四角误差修正;传感器的误差也可以由自身内部的处理电路得到补偿,使得传感器的性能大大提高。而且仪表可以单独地检测每一个传感器的重量信号,这样就可以很方便地发现工作不正常的传感器。数字信号的传送也使得抗干扰能力和信号传输的距离也大大增加。随着数字传感器价格的降低,数字汽车衡就检修调试方便这一点而言,以后完全有可能取代模拟传感器组成的汽车衡。
3.汽车衡的选择
根据平时过磅的最大重量和车身长度确定汽车衡的量程和尺寸。例如,平时最大过磅重量为60吨,车长12米,则可以选择80吨或100吨,秤台尺寸为3.2m×16m的汽车衡。选择汽车衡秤台尺寸的原则是:载重量越大、车长越长的汽车所需要的秤台宽度越宽。宽敞的台面司机开起来比较方便和安全,但是汽车衡的造价也相应提高。
无人值守汽车衡称重系统,系统可按时间打印多种报表,可按查询结果打印,还可根据客户要求制作个性化报表,并能通过网络自动传至指定部门的计算机中。汽车衡配备管理软件后,可以联网运行,数据直接传到服务器,任何部门都可以采集到称重结果,为企业的统计核算网络化管理创造了有利的条件。汽车衡配备了摄像监控系统后,可以对过磅全过程进行监控,可有效地防止过磅**行为,为企业堵住漏洞。汽车衡配备了无人值守系统后,过磅就不需要人来管理。过磅数据由电脑发送到数据中心,实现了汽车衡称重的自动化管理。
软硬结合“反作弊”,全方位防护无死角:先进的RFID射频(或蓝牙自动识别)、红外线监控系统、视频监控系统、自动化道闸控制等多种防作弊设备,智能软件自诊断与报警技术,辅以多级操作权限管理和加密功能,彻底摆脱作弊行为发生。
无人值守/远程值守,减员增效:集称重、管控、磅房于一体,标准化、规范化、流程化的自动称重过程,轻松实现无人值守和远程值守称重方式,无需司磅员、无需磅房,省心省钱。
一机多衡,减少投入:同一辆车可在不同的汽车衡分别过皮重和毛重,实时更新称重数据,并能与其他相关部门传递数据,有效提高汽车衡利用率。
多类型、个性化报表,方便查看:标准化单向无人值守系统标准化单向无人值守系统。
汽车衡的主要组成部分为传感器,秤台台面,仪表,接线盒,数据线,引坡(无基式)。
1.承重和传力结构:将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
高精度称重传感器:是汽车衡的核心部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。 称重传感器称重显示仪:用于测量传感器传输的电信号,再通过专用软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
汽车衡的配件
2.打印机:用于打印重量数据表单
3.报警灯:三色报警灯
4.大屏幕:用于远距离读数
5.电脑管理系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。地磅连接电脑,打印磅单,是一种全新的管理方式;由电脑,打印机,仪表,地磅软件组成称重管理系统;车辆分两次上磅,毛重减去皮重得到净重打印磅单;
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